卡特车队原本的赛车将被直接淘汰，新的赛车将会由神盾汽车公司负责打造，全部按照一级方程式赛车的技术要求设计制造。
而在安娜还在进行车队的收购和变更手续的时候，这辆新的赛车便已经提前制造了出来，正是这次广告中使用的这辆白色的f1赛车。
只不过这辆在小卡洛斯·塞恩斯看来，已经算是顶尖水平的f1赛车，其实还并没有爆发出全部的实力。
毕竟这次只是进行广告拍摄，f1赛车的作用仅仅是用来衬托“雷霆”的超强性能的，只要达到一般f1赛车的标准水平就可以了，所以它身上的很多部分都受到了一定程度的弱化调教。
虽然f1赛车有着严格的技术要求，但是也并非完全限制死了，这些技术要求只是一个框架，对一些配置、规格和数据进行了限制，在这一前提下，想要像“雷霆”那样大幅超过原本的f1赛车不太可能，但是想要将整体性能提升一截，以陈默掌握的科技实力，还是可以做到的。
而这其中，提升的最大的就是发动机！
目前，f1赛车使用的引擎主要来自雷锘、法拉力、梅塞德斯这三大引擎供应商，而这三种引擎的性能和优势又各不相同。
梅塞德斯引擎应该算是其中性能最优秀的，比较省油，功率也大，稳定性非常好。
排在第二位的便是法拉力了，功率也相当不错，长距离稳定性极为优异，但是油耗可以说是传统的三大引擎商当中最高的，这也就意味着赛车起步的时候需要携带更多的油。
雷锘的引擎也很强，但是功率要比法拉力和梅塞德斯的要弱，但是带来的优势就是省油，雷锘的引擎也是当前所有的引擎当中最省油的。
这三款引擎在马力、油耗、稳定性等方面的表现各有千秋，而陈默在原本用于“骑士”越野车的v6引擎的基础上，重新设计的这款1.6l，夹角90°的v6涡轮增压、直喷引擎在这些方面都要比这三款引擎更胜一筹，虽然性能超出的幅度不是太大，像马力也只是比最强的法拉力引擎高出了几十匹而已，并非是压倒性的优势，但f1赛车拼的本就是这些细微的优势。
在赛道上的数十圈比赛，总长度达两三百公里的赛程中，这些细微的优势将会不断放大，最终决定比赛的胜负。
除了最核心的发动机，这辆f1赛车的底盘，车身框架，外壳等全部采用神盾汽车公司的h-2特种合金，重量轻，强度高，安全性能远超其他f1赛车，搭载上陈默亲自设计改进的强大f1引擎，更是提供了无比强悍的动力，只要车手的实力足够，在赛场上战胜其他车队的赛车并没有太大的问题。
只不过卡特车队原本的车手已经被其他车队挖走，现在连试车员都没有了，小卡洛斯·塞恩斯的实力到底有多强苏婉并不清楚，不过她知道，但凡是能成为试车员的，实力至少也在水准线之上，直接提升为正式车手上场比赛肯定是没有问题的，至少不用担心发生空有赛车却无人驾驶的窘境。
说来也有趣，卡特车队的收购还没有完成，神盾车队也还没有正式组建起来，但是f1赛车和车手却先一步配齐了！
用向老板申请让布莱德利对他进行培训的保证将小卡洛斯·塞恩斯收入神盾车队之后，苏婉让他明天到神盾汽车公司报道之后，便和安然打了声招呼，先一步离开了。